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¡Se va a poner en marcha un programa de bicicletas compartidas en Louisville! El martes 16 de diciembre de 2014 se celebró una reunión pública sobre el tema, a la que se invitó a todo el mundo para hablar sobre la idea, debatir posibles ubicaciones para las estaciones y aportar sugerencias al respecto. La reunión tuvo lugar en el Urban Design Studio, en el 507 S 3rd Street.
Véase también: Lista provisional de estaciones de bicicletas
¿Qué es el sistema de bicicletas compartidas?
El uso compartido de bicicletas es “un programa de transporte innovador, ideal para desplazamientos de corta distancia de un punto a otro”.” El objetivo de este programa es ofrecer a los usuarios la “la posibilidad de recoger una bicicleta en cualquier estación de autoservicio y devolverla en cualquier otra estación dentro del área de servicio del sistema”.” El concepto de bicicletas compartidas surgió en 2008, cuando Washington, D.C. puso en marcha “SmartBike”. Esto allanó el camino para que surgieran programas de bicicletas compartidas en los Estados Unidos. Sin embargo, no fue hasta 2013 cuando las bicicletas compartidas se popularizaron tras el lanzamiento de Citi Bike en Nueva York.
Según Metrobike.net, el número de servicios de bicicletas compartidas en todo el mundo ha experimentado un crecimiento del 700% entre diciembre de 2007 y diciembre de 2012 (pasando de solo 62 a 497). Hoy en día, hay más de 700 programas de bicicletas compartidas en todo el mundo, que ofrecen alrededor de 1 millón de bicicletas públicas. En los EE. UU., el servicio de bicicletas compartidas está disponible en 40 ciudades, incluida Indianápolis. A finales de 2014, se habían puesto en marcha alrededor de 70 ciudades y 40 000 bicicletas públicas en toda América del Norte.
¿Por qué necesita Louisville un programa de bicicletas compartidas?
Jackie Green, una defensora del uso de la bicicleta, afirmó que un programa de bicicletas compartidas mejoraría Louisville. Esto se debe a que daría lugar a un mayor número de bicicletas en las calles, más actividades, un tráfico más lento, más calles de doble sentido, un mejor transporte público y un uso más inteligente del suelo. En realidad, el uso compartido de bicicletas no es algo nuevo en Louisville. Actualmente, existe Louisville B-cycle, un programa de uso compartido de bicicletas de última generación. Sin embargo, este solo está disponible para los empleados de Humana. Según Humana, más de 3,000 de sus empleados del centro de la ciudad han utilizado las bicicletas en algún momento.
Con el fin de poner el servicio de bicicletas compartidas a disposición de todos los residentes de Louisville, la ciudad está ultimando su plan de negocios para este servicio. Louisville tiene previsto invertir $1,63 millones de dólares para instalar estaciones en el centro de la ciudad y sus alrededores. Cada estación contará con 10 o más bicicletas. Los usuarios podrán pagar 1,43 dólares por un uso único de 30 minutos o 1,7 dólares por viajes ilimitados que no superen los 60 minutos en un período de 24 horas. Estos precios son solo estimados y pueden cambiar. Louisville ha elegido a CycleHop, una empresa de Miami Beach, Florida, para operar el programa de bicicletas compartidas de la ciudad. CycleHop es conocida por operar sistemas en otros estados de EE. UU., como Florida, Arizona, Georgia y California.
¿Cuándo comenzará el programa de bicicletas compartidas de Louisville?
Se prevé que el programa se lleve a cabo ya el próximo verano de 2015.
Tema relacionado: Compartir la carretera en Kentucky
Como abogado especializado en accidentes de bicicleta en Kentucky, me alegra que Louisville esté poniendo en marcha un programa de bicicletas compartidas. Louisville ya ha creado más carriles para bicicletas, lo que contribuye a la seguridad de los ciclistas. Ahora, con el programa de bicicletas compartidas, Louisville se convertirá en un lugar mejor para andar en bicicleta y, con suerte, esto ayudará a reducir los accidentes de bicicleta.
